Motor de portão
O motor do portão parou, zumbe sem andar, esquenta ou perdeu força. Antes de trocar o automatizador inteiro, vale um diagnóstico: muitas vezes o defeito está em uma peça só, como o capacitor, a placa ou a engrenagem.
Motor de portão tem uma parte elétrica (placa, capacitor, fim de curso, receptor) e uma parte mecânica (engrenagens, eixo, pinhão, embreagem). Os sintomas ajudam a separar uma da outra: se o motor zumbe e não anda, o capacitor ou a engrenagem são suspeitos. Se não dá sinal nenhum, começamos pela alimentação e pela placa.
Você recebe a explicação do defeito e o valor antes da troca de qualquer peça. Quando o conserto não compensa, por idade ou estado do equipamento, isso também é dito com clareza.
Se o automatizador estiver muito corroído pela maresia ou subdimensionado para o peso do portão, a troca resolve de vez. Nesse caso indicamos um modelo adequado ao tipo e ao peso do portão, fazemos a instalação, a regulagem e o cadastro dos controles.
Portões eletrônicos
Orçamento pelo WhatsApp
Escolha o assunto, responda o que souber e veja a mensagem pronta ao lado. Ela abre no seu WhatsApp para você conferir antes de enviar.
Dúvidas
Barulho de rangido costuma ser falta de limpeza e lubrificação no trilho e nas roldanas. Barulho de estalo ou de dente pulando indica cremalheira mal ajustada ou engrenagem gasta. Quanto antes for visto, menor a chance de quebrar uma peça maior.
Os suspeitos principais são o capacitor, que perde a capacidade com o tempo, e a engrenagem interna, que pode estar espanada. Também vale conferir se o portão não está travado ou fora do trilho.
Na maioria dos casos o conserto resolve e custa menos. A troca compensa quando o motor está muito corroído, já teve vários reparos ou é fraco para o peso do portão. A recomendação é feita depois do diagnóstico.
A maioria dos motores tem uma chave de destravamento manual. Com o motor destravado, o portão corre na mão. Se não souber onde fica, chame no WhatsApp que explicamos pelo modelo do seu motor.